Szigorúbb szabályok jönnek az elektromos rollerekre: jogosítvány, korhatár és teljes tilalom a járdákon

Külön járműkategóriába sorolnák az elektromos rollereket, szigorítanák a járdahasználatot, és a nagyobb teljesítményű eszközök vezetéséhez jogosítványt is előírnának. A kormány tervezett KRESZ-módosításának részleteit Magyar Péter ismertette közösségi oldalán közzétett videójában.

Jelentős változások előtt áll a hazai mikromobilitási közlekedés. A kormány javaslata értelmében a motoros roller önálló kategóriaként kerül be a KRESZ-be, amihez speciális és a korábbinál jóval szigorúbb közlekedési szabályok társulnak.

Tilos az alkohol és a utas-szállítás

A tervezett módosítás általános jelleggel megtiltja a rollerek használatát alkoholos befolyásoltság alatt, valamint szigorúan tilos lesz második személyt szállítani ezeken az eszközökön.

Emellett a járdán való közlekedést is korlátozzák: a nagy teljesítményű rollerekkel egyáltalán nem lehet majd a gyalogosfelületeken haladni, míg a kisebb teljesítményű eszközökkel is csak végső esetben – például ha nincs kiépített kerékpárút – lehet a járdára hajtani.

Két külön kategóriába sorolják az eszközöket

A tervezet a maximális sebesség alapján osztja két csoportba az elektromos rollereket:

• Kis teljesítményű rollerek (legfeljebb 25 km/h végsebesség):

  • Alsó korhatár: 14 év.

  • Fejvédő: 18 éves kor alatt kötelező a bukósisak viselése.

• Nagy teljesítményű rollerek (25 km/h feletti sebesség):

  • Alsó korhatár: 16 év.

  • Feltétel: Legalább AM kategóriás (segédmotoros) jogosítvány.

  • Fejvédő: Életkortól függetlenül mindenkinek kötelező a bukósisak.

  • Sebességkorlát: Megengedett legnagyobb sebességük 40 km/óra lesz.

A bérelhető (megosztott) elektromos rollerek végsebességét a javaslat legfeljebb 20 km/órában korlátozná.

A cél a balesetek számának csökkentése

Magyar Péter hangsúlyozta, hogy az elmúlt években ugrásszerűen megnőtt a rolleres balesetek száma – amelyek során sok tizenéves szenvedett súlyos vagy maradandó sérülést –, míg a jogi szabályozás nem követte a technológiai fejlődést.

„Mintha most terjednének el az autók, de a szabályozás még csak a lovaskocsikat látná” – fogalmazott a miniszterelnök.

A kormányfő kiemelte, hogy a tervezetet széles körű szakmai egyeztetés és több százezer ember véleményének kikérése előzte meg.

Társadalmi vitára bocsátják a tervezetet

A most közzétett pontok egyelőre a kormány javaslatát képezik. A rendelet végleges kihirdetése előtt a tervezet társadalmi vitára bocsátásra kerül, így a lakosság és a szakmai szervezetek még véleményezhetik a részleteket. A végleges szabályzat és a hatálybalépés pontos időpontja a jogalkotási folyamat lezárulta után válik ismertté.